Motore BMW R1100S
Tipo bicilindrico boxer 4 valvole per cilindro
Ciclo 4 tempi
Raffreddamento Aria + Olio
Alesaggio per corsa 99 x 70,5 mm
Cilindrata 1.085 Cm3
Rapp. di compressione 11,3:1
Potenza max regime 72 kW 7.500 giri/min
Coppia max regime 97 Nm 5.750 giri/min
Lubrificazione a carter umido con doppia pompa trocoidale e radiatore di raffreddamento
Avviamento Elettrico
Iniezione elettronica Bosch Motronic MA 2,4

Telaio BMW R1100S
In alluminio, parte posteriore in tubi tondi d'acciaio
Sospensione anteriore con sistema Telelever con ammortizzatore centrale regolabile in estensione, escursione ruota 110 mm, diametro steli 35 mm
Forcellone posteriore monobraccio con sistema Paralever, mono-ammortizzatore con sistema Paralever, regolabile nel precarico molla (40 posizioni), idraulicamente in estensione, escursione ruota 130 mm
Freno anteriore a doppio disco flottante da 320 mm con pinza a 4 pistoncini
Freno posteriore a disco da 276 mm con pinza a due pistoncini
Ruote con cerchi in lega da 17"
Pneumatico anteriore da 120/70 ZR 17
Pneumatico posteriore da 180/55 ZR 17
Angolo di canotto 25°
Avancorsa 100 mm